Meeting.burger Alken

Zitting van 26 03 2026

Gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer zone 50 Alken

Op 30 mei 2024 werd het gemeentelijk mobiliteitsplan goed gekeurd. In dit plan wordt aanbevolen om de snelheid te verlagen van 70 km/h naar 50 km/h in de volgende straten:

- Bisschopsweyerstraat

- Bulstraat

- Cosemansstraat

- Hameestraat (in afwachting van aanleg fietspaden)

- Hendrikstraat

- Hoogsimsestraat

- Klameerstraat

- Kluisstraat

- Kruisstraat

- Laagsimsestraat

- Leemkuilstraat

- Lindestraat

- Lokerstraat

- Musstraat

- Pleinstraat

- Simsebeekweg

- Stationsstraat (met uitzondering van deel zone 30)

- Steenweg (N722) (in afwachting van de aanleg van volwaardige fietspaden)

- Stoukstraat

- Trepstraat

- Vliegstraat (tussen Hendrikstraat en Lokerstraat)

- Wolfstraat (in afwachting van de aanleg van fietspaden als toerit naar de toekomstige fietssnelweg)

Om deze snelheidsverlagingen door te voeren werd er gekozen voor het invoeren en uitbreiden van zones 50.

Feiten en context

Op 30 mei 2024 werd het gemeentelijk mobiliteitsplan goed gekeurd. In dit plan wordt aanbevolen om de snelheid te verlagen van 70 km/h naar 50 km/h in de volgende straten:

● - Bisschopsweyerstraat

● - Bulstraat

● - Cosemansstraat

● - Hameestraat (in afwachting van aanleg fietspaden)

● - Hendrikstraat

● - Hoogsimsestraat

● - Klameerstraat

● - Kluisstraat

● - Kruisstraat

● - Laagsimsestraat

● - Leemkuilstraat

● - Lindestraat

● - Lokerstraat

● - Musstraat

● - Pleinstraat

● - Simsebeekweg

● - Stationsstraat (met uitzondering van deel zone 30)

● - Steenweg (N722) (in afwachting van de aanleg van volwaardige fietspaden)

● - Stoukstraat

● - Trepstraat

● - Vliegstraat (tussen Hendrikstraat en Lokerstraat)

● - Wolfstraat (in afwachting van de aanleg van fietspaden als toerit naar de toekomstige fietssnelweg)

Om deze snelheidsverlagingen door te voeren werd er gekozen voor het invoeren en uitbreiden van zones 50.

Juridische grond

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.

Adviezen

Gunstig advies verkeerscommissie 26.01.2026: toegevoegd in bijlage.

Argumentatie

Om de verkeersveiligheid binnen de gemeente Alken te verhogen, werd in het mobiliteitsplan op basis van een afwegingskader bepaald welke wegen aan een snelheidsverlaging moeten worden onderworpen. Dit afwegingskader houdt rekening met het type weg en de aanwezigheid van voorzieningen voor actieve weggebruikers, zoals voetgangers en fietsers. De uitvoering van de snelheidsverlaging gebeurt door het instellen van zones 50. Naast het verhogen van de verkeersveiligheid beperkt een zone 50 de wildgroei aan verkeersborden.

Financiële gevolgen

Momenteel is er geen financiële kost aan deze maatregel verbonden. Indien signalisatie moet worden aangekocht, zullen hiervoor drie offertes worden opgevraagd, waarna de financieel meest voordelige offerte zal worden geselecteerd. De kosten zullen worden gefinancierd met middelen uit MJP 001194.

Besluit

14 stemmen voor: Jan Robeyns, Marc Penxten, Cindy Vandormael, Andres Lesire, Frank Vroonen, Elien Secretin, Pierrette Putzeys, Anouck Ponsard, Jorg Stas, Janne Loix, Stefan Jacobs, Alex Dubois, Filip Vanvinckenroye en Lori Parroni

7 onthoudingen: Soetkin Jehaes, Bart Jeuris, Piet Wijgaerts, Paul Dirickx, Joren Froyen, Kris Franssens en Silvia Lieben

Artikel 1: De gemeenteraad keurt volgend aanvullend verkeersreglement goed:

In de gebieden:

● Boekhandsveldstraat, Deversveldstraat, Hoogstraat, Hulzenstraat, Kapelstraat, lindestraat, Nachtegaalstraat, Putsteeg, Trepstraat, Valgaersteeg.

● Alkerhoekstraat, Bisschopweyerstraat, Brabantsestraat, Broosveldstraat, Eikenbosweg, Hameestraat (gedeeltelijk), Hendrikstraat, Hoogsimsestraat, Klameerstraat, Kleinkolmenstraat, Kluisstraat, Knipscheerstraat, Kompstraat, Kruisstraat, Laagsimseweg, Lokerstraat, Morpstraat, Musstraat, Pleinstraat, Poelgoedstraat, Schuilenstraat, Simsebeekweg, Slaapstraat, Snoekstraat, Stoukstraat, Vliegstraat, Weyerstraat

● Groenmolenstraat, Kolmenstraat, Meerdegatstraat, Nijverheidstraat, Oude Baan, Pickardstraat

● Alkerstraat, Bulsstraat, Hoogbrug, Klinkstraat, Laagbulsstraat, Leemkuilstraat, Oftingenstraat, Rechtstraat, Sassenbroekstraat, Schoenbeekstraat, Smoutstraat, Thielestraat

geldt volgende maatregel met zonale geldigheid:

● Het is verboden voor bestuurders om sneller te rijden dan 50 km per uur;

● Het begin en het einde van de opgelegde snelheidsbeperking worden aangeduid met de signalisatie ZC43 en ZC45.

Artikel 2: De gemeenteraad delegeert de bevoegdheid om de inwerkingtreding van dit reglement te bepalen, naar het college van burgemeester en schepen.

Artikel 3: Ieder andersluidend besluit of reglement dat in strijd is met dit besluit en bijhorend aanvullend reglement, wordt opgeheven vanaf datum inwerkingtreding

Artikel 4: Dit besluit en haar bijlage(n) worden ter goedkeuring overgemaakt aan de Vlaamse minister, bevoegd voor het mobiliteitsbeleid via het loket lokale besturen.